Vetter Verkehrsbetriebe, MoPla Solutions GmbH y Bliq GmbH han establecido una alianza estratégica para la implantación de la conducción autónoma en el transporte público urbano. Con la carta de intenciones (LOI) firmada el 24 de agosto, las tres empresas pretenden consolidar las soluciones de lanzaderas autónomas como un componente fijo, seguro y escalable de los futuros conceptos de movilidad.

El punto de partida es un proyecto piloto conjunto en el distrito de Anhalt-Bitterfeld, que la empresa Vetter Verkehrsbetriebe lleva preparando desde mayo de 2026. El objetivo a largo plazo es la integración de autobuses autónomos con un nivel de automatización SAE 4 en el servicio regular de transporte público. Paralelamente, el enfoque desarrollado por Bliq, basado en la supervisión técnica a distancia (Remote Supervision), ya ofrece la posibilidad de utilizar comercialmente los autobuses autónomos en el distrito; de este modo, mientras se prepara la homologación L4, que requiere un mayor esfuerzo, ya se puede poner en marcha a corto plazo un servicio real de transporte de pasajeros. De este modo, los socios abordan el reto que plantean las zonas poco pobladas, con baja frecuencia de autobuses y largos tramos iniciales y finales. El proyecto cuenta con el apoyo científico de la Universidad de Anhalt.

Con esta carta de intenciones (LOI), las tres empresas aúnan sus respectivas competencias. Vetter Verkehrsbetriebe aporta su experiencia en el transporte público y el servicio bajo demanda, así como el acceso a las zonas de operación, los centros de control y los pasajeros. MoPla Solutions aporta su propia plataforma de movilidad digital, que agrupa el servicio regular, los autobuses a demanda, los trayectos bajo demanda y la venta de billetes, y aporta, a través de las flotas MoPla myway, su experiencia en viajes compartidos, gestión de flotas y facturación. Bliq aporta la tecnología de conducción autónoma, tanto a nivel de vehículos como de software, y, según sus propias declaraciones, es la primera empresa con autorización de la UE para operar sin conductor de seguridad a bordo. Los tres socios son entidades del sector privado, lo que, según afirman, hace que la cooperación sea especialmente ágil y eficaz a la hora de poner en práctica sus iniciativas.

El objetivo concreto es poner en circulación ya en 2027 cinco vehículos autónomos que los pasajeros del distrito puedan reservar y probar. Los vehículos de base serán el compacto Hyundai Ioniq 5, con una potencia de carga de 800 V, y el KIA PV5, un modelo de siete plazas. En los años siguientes está prevista una expansión ambiciosa y gradual, que también abarcará otras zonas de servicio. La colaboración se basa en un enfoque iterativo y ágil: las pruebas, los prototipos de demostración y los ensayos de campo se planificarán y evaluarán de forma conjunta.  

La carta de intención (LOI) describe un hito importante para el proyecto piloto: tras la concesión de la subvención en julio y el acuerdo político con el distrito de Anhalt-Bitterfeld y el estado federado de Sajonia-Anhalt, se ha designado ahora a Bliq como socio tecnológico del sistema, con el que se concretarán y llevarán a cabo los siguientes pasos.

Andy Grabner, presidente del distrito de Anhalt-Bitterfeld: «Con la colaboración entre Vetter, MoPla y Bliq damos un paso decisivo hacia un modelo operativo transferible para la movilidad autónoma en el medio rural. Nuestro objetivo es garantizar la movilidad allí donde los servicios de línea clásicos llegan a sus límites, y así facilitar el acceso a los lugares de trabajo y de residencia en el distrito. Anhalt-Bitterfeld quiere ser pionero en este ámbito en Sajonia-Anhalt».

Thomas Vetter, director general de Vetter Verkehrsbetriebe: «Nuestro objetivo es hacer que la movilidad esté al alcance de todos, tanto de día como de noche. Con Bliq, hemos apostado deliberadamente por una empresa joven y dinámica, con un alto nivel de experiencia tecnológica, que se ajusta perfectamente a este objetivo».

Robert Kamischke, director general de MoPla Solutions: «Con esta colaboración seguimos desarrollando de forma sistemática nuestra plataforma MoPla, para que la conducción autónoma no solo se pueda ofrecer en Anhalt-Bitterfeld, sino que, a largo plazo, se pueda ofrecer en toda Alemania y más allá».

Julian Glaab, director general de Bliq: «Nuestra visión es un mundo en el que todos los coches puedan circular de forma autónoma y segura. Para ello, apostamos decididamente por una tecnología para vehículos que funcione de forma escalable en distintas plataformas de vehículos, no solo para flotas concretas de taxis robotizados. Estados Unidos y China ya están demostrando que la conducción autónoma es una realidad. Queremos asumir un papel de liderazgo en Europa y estamos ampliando nuestra presencia aquí de forma sistemática. Con MoPla hemos encontrado un socio de plataforma que opera en toda Alemania y, con Vetter GmbH, un importante proveedor de transporte público y de servicios bajo demanda capaz de gestionar flotas complejas».

El Prof. Dr. Jörg Bagdahn, presidente de la Universidad de Anhalt: «En algunas grandes ciudades, especialmente en Estados Unidos y China, la conducción autónoma ya es algo habitual, y también en Alemania está previsto que se pongan en marcha próximamente proyectos piloto. Sin embargo, hasta ahora faltan proyectos que orienten de forma específica el potencial de la conducción autónoma hacia las exigencias y las necesidades de movilidad de las zonas rurales. Desde la Universidad de Anhalt nos complace apoyar el proyecto con nuestros conocimientos científicos».

Persona de contacto: Marcus Gleau, director del proyecto de conducción autónoma, MoPla Solutions/Vetter Verkehrsbetriebe

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